活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发交流电动飞机机组连杆 (1) 连杆地脚螺钉螺母断：连杆地脚螺钉螺母是专用工具件，不可以隨便采用多种物料来充当。凡因烧瓦迫使发兰后的地脚螺钉螺母或经两次之上压接的不充分后用的地脚螺钉螺母应修改新件。连杆地脚螺钉螺母裂开的愿意居多扭紧力距不足之处，使地脚螺钉螺母多次遭受难治打击而裂开。 因此地脚螺钉螺母头与连杆盖按触及面有损坏油亮的印痕。假如表明连杆小头被烧发兰，则是所以烧瓦生成高温度迫使地脚螺钉螺母物料变质所导致。

(2) 连杆火塞销衬套换后（考虑衬套油孔对正连杆小头集油孔），一旦销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔应用。铰孔时最后是把连杆摆到立 钻或立镗上固定好较正衬套孔纵向度后才可铰，除非连杆小头孔与衬套孔中间线平 行度机会超差。

(3) 中所情况下时的连杆不能够再运用的：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅进而磨坏特别特殊严重者。 显示：为烧连杆瓦，从连杆瓦本来质量管理来 讲，重要是粗处理长度不一致合耍求，使配合默契空闲时间过 小而引发。见图2-5-16。在粗处理瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被除掉的，即瓦的两端程度比之间部 位薄。轴瓦及格必然可不可以试检。方法步骤是按标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内漆层抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。拆出来定期检查轴瓦，0.3与15部位及时不 应受磨。但品牌定位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则材料该处粗处理空位过小，引发配合默契空闲时间过小。 化解法律依据：用180原因水砂纸轻抛运用的。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞件件的活塞件件环顶部铲缸或烧伤或破损，缘由居多喷油器雾化吸入难，以及展现 滴柴油发动机（高压喷嘴卡、开始油压机减低），喷油角度来过大，长時间超限超载减速温度运作，积碳多余，散热器欠佳等。

(2)火塞式式环卡孔：其原因常为火塞式式环与环槽径向气隙过小，火塞式式环槽加工处理不贴合合 寸尺规定，火塞式式附进窜气除积碳特别严重。

3．气缸环(1)气缸裙部肌肉拉伤：的现象大多是润滑剂油润滑剂不合格品、润滑剂油冷去噴射差（润滑剂汽压力值低于正常 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无仪器）、发起机机温过高所导致。气缸的气缸环上方铲缸或烧伤或爆裂，的现象大多是喷油器雾化吸入不当，虽然存在 滴柴油机（激光喷嘴卡、关闭汽压低于正常），泵油想法过大，长时期超裁低速行驶气温作业，积 炭多余，水冷不合格品等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环早轮胎磨损，引致缸体里窜气（因此神经细胞里废液负压提升，吸器窜 大烟）及窜汽车齿轮油上挥发室（汽车排气管管排蓝烟，耗汽车齿轮油清晰有），其主要是缘由是进气不清洗，太久段超员使用及太久段低速行驶使用。一直刚重换件也出现这一干涉现象，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未换机油好，作业这段时长段出现所回暖。   (2)缸筒环断，其情况一方面是因缸筒环卡临死前，缸筒环再不允许匀速转动，这个是候该缸窜气窜液压油更为严重，办公越发越差，直到使缸筒焙烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：汽油发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.lwt8899.com/